Solução de gerador auxiliar

1. Uso diário
(1) Fortalecer o treinamento empresarial dos tripulantes das locomotivas e familiarizá-los com o processo de operação das locomotivas após a grande reinicialização. Quando o gerador auxiliar não consegue gerar eletricidade, eles devem primeiro confirmar se as condições básicas para a partida do gerador auxiliar foram atendidas.
(2) Confirme se os contatos do contator do compressor de ar estão pegajosos. Se não puder ser resolvido, solicite resgate a tempo.
(3) Quando o gerador auxiliar não consegue gerar eletricidade após a reinicialização principal, desconecte o disjuntor do exaustor EMB e feche novamente o disjuntor do motor do exaustor EMB após a geração de energia auxiliar ser restaurada.
2. Manutenção
(1) Plano 1. ① Recomenda-se modificar o software de controle do compressor de ar para reduzir a corrente instantânea quando a partida do compressor de ar altera a regulação da velocidade do número do pólo. ② Como não há proteção de atraso entre o gerador auxiliar (AA) e o motor do ventilador de exaustão, o motor auxiliar ocasionalmente tem dificuldade de dar partida com uma carga grande, resultando na ausência de geração de energia. Recomenda-se modificar o programa de controle de partida do gerador auxiliar.
(2) Plano 2. ① Adicione um disjuntor ao circuito de alimentação do compressor de ar para proteção contra sobrecorrente. ② Um circuito de proteção de fechamento retardado é definido entre o gerador auxiliar e o ventilador de remoção de poeira, ou seja, um relé de retardo retardado K (conforme mostrado na Figura 4) é conectado em série no circuito de excitação e regulação do gerador auxiliar e na potência de acionamento direto circuito de alimentação circuito de controle de excitação da bateria, com atraso de 2s, e seu contato normalmente fechado é conectado em série entre o enrolamento de alimentação do gerador auxiliar e o motor do exaustor.
Quando o sistema de controle da locomotiva aciona o gerador auxiliar, os relés FFR e K passam a excitar a bateria ao mesmo tempo. Neste momento, o contato K da Figura 5 abre e o exaustor não é energizado, evitando a falha da partida do gerador auxiliar por excesso de carga.
Quando o sistema de controle do gerador auxiliar detecta que a tensão/frequência de saída da bobina de alimentação do gerador auxiliar é de cerca de 3.0, os relés FFR e K perdem energia ao mesmo tempo, a bateria interrompe a excitação e o relé o contato K fecha após 2s e o gerador auxiliar é iniciado.